重回1988之IT女王 第558节（2 / 2）

乐乐的父母继续加班加点，在研究所里研发铁路线路的自检系统，起码开关坏了这事，系统怎么着也得向主控单位报个警吧？

自检系统不仅要求能检出来，还得马上通报。否则检是检出来了，火车还有五分钟要进站撞车，这边故障信息先到达主控室，主控室再通知调度，调度打电话通知车头里的司机，司机再踩个刹车……黄花菜都凉了。

自检系统全部由电脑判断，一旦发现线路存在故障，所有责任单位的相关人员都会接到通知。

如果有火车进入该区域，就会马上强制降速。

短时间内想要达到最快的效率，那必须是光纤强于铜丝。

铁路部门对于选光纤没有压力，但是到底买哪家的光纤，却产生了分歧。

有人推荐长飞，长江边的飞利浦！

牵头建厂的三大部门个个都牛逼，邮电部诶！等于是给它做了质量的保证。

再说技术，长飞的技术，那是师承荷兰科技，国产技术对它而言是锦上添花。

不谈生产，单是品控这一块起步就是高端。

反观紫金，初涉光纤行业，今年才买来日本的技术，只怕生产线上的工人经验都不如长飞强。

非常有道理！

但是紫金科技有一整个紫金科技产业园做为「样板房」，欢迎各位领导前往参观选购。

铁道部领导过来参观，安夏亲自接待引导，她穿着一身得体的职业套装，热情邀请各位领导上观光车。

观光车似乎少了什么……少了驾驶室。

一位领导开玩笑：“一会儿会出来几匹马来拉车吗？”

安夏笑道：“您说笑了，这是我们公司研发的无人汽车。”

“无人汽车？你们公司已经做出来了？”领导震惊，以前一直听说紫金要做无人车。

但始终没有动静，大家都只当这是一个科幻故事，没想到，竟然真的实现了？

领导们都有点紧张不敢上去，有人开车还会出交通事故，无人驾驶。要是路边突然跑出一个人，或是蹿出一只猫来，或者跟另一辆无人车狭路相逢，那该怎么办，谁来踩刹车？

安夏解释道：“各位领导放心，我们这里的道路是改造过的，车路一体，路面下面埋着感应设备，调度是由主控中心统一调度，车道上不会有人走，附近有保安值守，也不会有动物出现。”

“唉，要是我们也是车路一体就好喽……也不会追尾。”一位领导抱怨了一句。

安夏心说，这回是你们买了劣质开关，车路一体也挡不住它坏了啊。

在面子上，她只是随便客套了两句。

领导们坐上车，车辆启动，速度很慢，跟普通人跑步差不多，领导们这才安心。要是有点风吹草动，他们跳车都来得及。

无人驾驶车到公司数据中心大楼停了下来，在这里，领导们不仅看到了枯燥的数据，还看到了这些数据代表着的意义。

紫金有全套的模拟图像，来展示什么叫信息高速公路。

以前需要一个传一个才能通知到的事情，在紫金这里，都是一眨眼的功夫就全部传递到位了。

让安夏有些意外的是，领导们居然最喜欢的是紫金内部使用的自动办公系统。

不管是收还是发，都是线上传递，还能看见发送时间：“传递公文太方便了。”

“要是咱们也有这个技术，也不至于……”有人摇头叹息。

各位领导深以为然，并且十分想拥有这样的自动办公系统。

甚至已经开始向安夏打听要让紫金来开发的话，需要多久，还有要多少费用。

安夏：“？？”

她现在有一种陶华碧明明在卖凉粉，结果发现人民群众爱得不是凉粉，而是免费辣椒酱的感觉。

她笑着问：“现在的公文系统不是也挺好的吗？”

紫金的自动办公系统的买家全是对效率要求非常高的企业。

至于各机关单位，全国都是统一水平，也没见谁家来说要紫金帮着开发。

铁老大这是想干什么？

想年底写总结的时候说他们领先全国？

可是没必要啊，铁老大是独一无二的垄断地位。

有一位领导说起原因。

这是安夏所不知道的一起火车事故，某地的铁道在修，一大段地方限速80公里，后来修好了，发了个公文，恢复上限运行速度140公里，没两天，又坏了，便撤销了恢复运行速度140公里的公文，意思还是跑80公里。

但是，有司机收到的公文时间错了，保持80公里运行的公文先到，恢复时速140公里的公文后到，他又没仔细看公文编号，再加上调度员像个毫无表达能力的傻子。

调度员打电话过去跟司机确认限速的事。

但是嘴里嘀里咕碌了半天，愣是没有一句话提到「现在路段限速是80公里」。

只有一个人在这事上努力了一把，遗憾的是，他提醒的电话打过去，话都没来得及说完，火车就已经飙着140公里的时速撞上了前车。

该处理的人都处理了，该造成的损失也损失了，各部门做完检讨，觉得公文发送顺序出现问题才是祸根。

讲述这个故事的领导，因为这事受到了连带责任处罚，现在看到紫金的自动办公系统，认真地觉得如果一开始就有这个系统，他也不至于如此这么倒霉。