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为了传播知识,顺带……也是为了获取实质性的收益。

她借书的时候可听史和能他们说过,在龟兹国与西泽国现在出现了很多的书坊。

所谓书坊,就相当于今天的图书出版公司兼书店,像龟兹国这种海外贸易大国,还有西泽国这种文化历史悠久传承的古国,基本上专门的图书铺子就是一条街。

里面卖书的叫坐商,还有走门串巷的书客,定期有书市,运输有书车、书船,总之对于文化与知识的宏扬十分发达。

史和通跟牧高义他们说到这,就十分遗憾自己没有机会去这两国看一看,顺利淘一些有用的专业书籍回来。

“为什么没去?”她不太理解。

两人无奈道:“就邺国现在这种情况,咱们去哪国都是不受欢迎的主,又何必去招惹别国人的白眼?”

郑曲尺:“……”之前她只以为邺国工匠在外面是这种待遇,原来凡是邺国人在外国都这么不受待见的吗?

当然出书这事还是后话,现今主要任务还是先将她的货运车捣腾出来。

她的货运车改造大概分成两部分。

一是动力,二是承载力。

驮运是目前最广泛的运输方式。

有独轮车,双轮车,人力、畜力,一些乡村小镇这种独轮车很受欢迎,因为它比起双轮车用起来更省力,要知道不是人人家里都买得起牛啊、马啊之类的畜力拉车。

她曾在《天工开物》中看到过:北方独轮车,人推其后,驴曳其前,南方独轮车,仅视一人之力而推之。

独轮车在崎岖的道路更显优势,这其实就是运用了牛顿定律和惯性定律,重心越低越省力,独轮车和重心在一个点,力不分散而且集中,加上惯性定律,上坡走崎岖山路,这独轮车就很容易被推上去。

独轮车唯一的缺点就是容易侧翻,但如果在独轮车前增加了两个柱子,就可保证在停顿的时候不侧翻。

若要利民,先从干重力活的人群着手,于是郑曲尺先在纸上设计了一辆她的独轮车。

“这车可以提供给福县建设的施工队与农民们搬货用,由于构造相对简单,还可以大批量生产。”

再之后,她又设计了一款重车。

若说独轮车讲究的是一巧破千斤的话,那么重力车那就是承重力特别强劲。

她如今打算将两者结合为一体。

既轻便易行,又可以重物装载,还能适合长途运输……她定下了三轮车。

她的三轮车就叫“黑熊”,“手脚”既灵活又强壮,“性能”凶猛。

它采用了助力机构,里面再上飞轮机构,运行来讲,里面采用的有齿轮机构,曲柄连杆机构,畜力拖动之时,里面的曲柄连杆机构通过齿轮带动飞轮,飞轮运行起来后,又因为飞轮的惯性,车身前进以助力,便可减轻畜力的压力。

统双轮马车的车身和马之间靠“辕”连接,“辕”的长度注定了马车转弯半径大小,不适合在狭窄的山路上行走,而三轮马车在前面的轮子和后面的车厢之间有个“转向器”,这则适合在狭窄山路上转弯。

还有,这车还可以一车多用,它的车厢可以拆下来,把车架放在叉形器上,就变成了独轮车,可以根据行驶道路的条件,拆卸组合成独轮车与两轮车……

郑曲尺借鉴了一些她认知中优秀的木质器械,再加上自己的想法与理念,又是熬了一个大夜,肝了几大杯枸杞加红枣,终于将“黑熊”的初稿画了出来。

天微微之亮时,她趴在案几上不知什么时候睡着了,又忽然被惊醒了。

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