重生飞扬年代 第1993节（1 / 2）

本身根基不稳，还要依靠尼可的支持。

现在的问题是，怎么解决眼下的问题。

在联合果肯定是要扯皮的，这对阿美莉卡来说并不陌生，反正跟速联扯皮也不是第一次，更不会是最后一次。

再就是赶紧在南高丽灭火，把事情平息下去，通过官方调查，消减伤亡人数，上万人的伤亡，去掉一个零，变成数百人，舆论压力就会小很多。

这些都是阿美莉卡的拿手好戏，但具体去做还得依靠全都换。

就这样，喧嚣了一个多月，阿美莉卡很快制造了新的热点新闻吸引开民众的注意力。

事情虽然没不了了之，却也一直在联合果扯皮到了年底。

……

转眼1981年开春。

为了举办明年的亚运会，京城开足马力进行建设。

不仅仅是体育设施，还有其他相关的基础设施，有些年久失修的公路都刨了重新铺路面，还有公交车，无轨电车，有些老旧的，都要换新的，在明年开会之前确保京城的主干公交线路全部换成新车。

至于那些淘汰下来的，年头少、车况好的公交车也不浪费，可以放倒郊县继续使用。

再就是亚运村的建设，去年下半年已经打好了地基，经过一冬天之后，开春立即开工。

与速联奥运村的模式不同。

速联的奥运村属于酒店模式，在运动会结束之后，会成为一家高档宾馆。

京城的亚运村则是另一种套路，一开始就是按照民居的规格建的，带卫生间和厨房，基本是两室一厅，也有三室一厅。

室内的使用面积在八十到一百平米，放在杜飞穿越前的，带有公摊面积的住宅，相当于一百到一百四十平米。

运动会期间，供运动员住宿的楼房，会在之后作为住宅分配销售。

同时在南方的葛洲坝正式合拢，并且法果制造出了tgv列车，最高时速达到380公里。

……

这天晚上，朱爸的书房。

这几天朱爸的身子不太舒服，毕竟是奔七十的认了。

好在经过检查，并没有大问题，这几天稍微减轻了工作强度。

杜飞还是老样子，上个月朱婷的姨妈没来，就预感到了不好。

结果一检查，果然又怀上了。

原本生了老二之后，朱婷不打算再生了，跟杜飞在一起也比较注意。

但架不住杜飞这个货没完没了的，最终还是中招。

既然怀上了，总也不能打了，那就再生一个吧～

虽然朱婷年纪大了，但好在已经生了两胎，身体素质也好，倒是没啥问题，反而觉着比前两胎更轻松了。

杜飞知道也是喜出望外，这几天都早早下班，吃完饭顺便陪老丈人喝喝茶、聊聊天。

朱爸喝了一口杜飞刚泡好的龙井茶，问道：“对了，小飞，你听说了法果那个火车，创了记录了。”

杜飞“嗯”了一声：“您说高铁？的确很快三百多公里每小时。”

这个年代，国内的铁路即使是运行比较快的客车，也就六十到八十公里每小时。

还有些慢车，甚至只有四五十公里每小时。

杜飞听出朱爸的意思，反问道：“您想搞高铁？”

朱爸毫不讳言：“我们的国土面积大，而且人口众多，虽然这几年航空部门发展的不错，但从根本上解决运输效率的问题还得是铁路。”

杜飞点头认同，他当然知道铁路的重要。

而且他跟朱爸所想的不同，因为并没有出现农民工进城打工的情况，此时国内还没有春运的概念。

朱爸更多考虑的是货物物流以及有限的人口流动。

再就是铁路是基础设施投入的一个重要方向。

只是关于这个问题还有许多不同意见，其中一个是花果要不要发展高速铁路，再一个就是走哪条技术路线。

一是东洋派，毕竟东洋的第一条新干线在1964年就已经投入运营了。

另一派就是法国派，在高速铁路上供，法果的技术一直相当先进，尤其是阿尔斯通公司。

这次更是创下了世界记录。

杜飞道：“爸，要我说，与其考虑那些，还不如立足我们现有的铁路网，尽量挖掘潜力……”

在杜飞的记忆中，未来也是这么搞的，先是提速，再来动车，最后上高铁。

现在一般客运列车的速度还不到八十公里，完全可以先提升到120公里，就已经相当可观了。

朱爸点头，心里也比较认同杜飞的想法。

杜飞又道：“再则火车速度提不上去，除了车辆和铁道的问题，调度也是重要因素。”说到这里杜飞刻意停顿了一下：“正好我们之前投入巨大建立了南北两个计算机基地，现在正好可以跟铁路部门合作，提高调度效率……”