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让船在深海里撑船啊，也就是说去了深水区，考虑的就不是撑船的问题了。”

看到评论，姜叶和江雪点头。

【是的，深水区域不再有撑船困扰，因为困扰也没办法解决。】

【后三样：舱、舵、帆，则适用于大船。

比如船舱，有船舱的船只一般都中型起步，晋代时期，有人发明了水密舱，一下让船只的抗沉性和安全大大增加。】

“水密舱？”晋代之前的古人们好奇。

晋代之后的有些人则神情复杂，因为发明水密舱的卢循，是个农民起义领袖。④

【水密舱的原理，是把之前一个整体的船舱分隔开来，这样可以确保就算其中一个船舱漏水，船只整体也不会沉。

这样一下就让船沉的风险大大降低，毕竟有船舱的船只个头一般不小，有不乏去深水区域航行的，水密舱直接让船只的安全提升数倍。】

“水密舱的原理就像竹子一样，我们之前怎么没想到呢！”晋代之前，有人忍不住拍脑门道。

晋代之后，水密舱方法普及，可以说谁用谁香。

【船舵，是用来控制航行方向的。

最初的船舵和船橹一样，都是由船桨演变而来。

只是跟船桨、船橹不同，船舵安装在船只的后方。】

【船舵的种类有垂直舵、升降舵、平衡舵、开孔舵等。

它们各有其优点，且使用方式也有所不同。】⑤

【咱们看到船上那个跟方向盘差不多的东西，叫做船轮，船轮在前面，船舵在后面，可以通过转动船轮，来操作后方的船舵。

当然咱们今天的船舵，跟古代的船舵有很大区别。】

“……升降舵、平衡舵、开孔舵，后世船舵类型好多。”前面前朝的古人们直接埋头抄。

“也不知道后世的船舵，变成了什么样？”

“后世的船舵咱们估计看不懂，不像开孔舵等船舵，咱们弄懂就能直接用。”

【最后是船帆，船帆是古人们借助风力，增加船只速度的。

船帆也是我们古人对自然风力的智慧运用。】

听到船帆，诸朝古人们忍不住笑起来。

“船帆可以帮助船只更快前行，比人力快得多。”

【不过古代的船帆局限性也很大，要是没风的时候，船的速度就会降下来，十分依赖风力。

咱们华夏传统的船帆为硬帆，西方则是软帆。】⑥

“船帆是很依赖风力，且更适合大海，而不是内陆，内陆风力很小，船帆少有用武之地。”

“难道后世船帆，不再需要风力了？”

“西方的软帆是什么材质制成的？该不会是布吧？”

“布，好奢侈，咱们的硬帆材质是竹、木。”

【硬帆优点是材质和操作简单，缺点是兜风能力差，速度欠缺。

软帆优点是兜风能力好，速度快，缺点是材质和操作复杂。

总之，两种船帆，各有优缺点。】⑦

“软帆费材料，咱们的硬帆挺好的。”

“速度慢点就慢点吧，毕竟大海里航行，时间也不可能短。”

“咱们古代的代步工具应该说完了吧，说完了我想看后世的代步工具。”有人对后世的交通工具们好奇。