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第1703章(1 / 2)

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当然了,还是有人不服气,于是接着质疑道“可你如果将轨道埋入地下的话,那是不是要受到更多的侵蚀。首先就是地下水的侵蚀,除此之外还有各种各样地层的应力。而如果一旦遇到地震等情况的话,那岂不是更加的危险?”

“这个问题问的好,但这样的问题我们也早就考虑过了!”陈老道“首先埋入地下又受到的各种侵蚀,确实会比地表多上很多,所以我们才设计了如此坚固的拥有十几层不同结构的真空管,足够抵御任何我们人类能够想象得到的来自自然环境的侵蚀。”

“对了,虽然地下的各种自然侵蚀要比地表多很多。但地下有一个好处,那就是氧气的侵蚀会降低几十倍,而氧气才是所有侵蚀条件的根本。”

“这些侵蚀说白了,全部都是氧化还原反应,氧气都没了,那还还原个屁呀!”

“根据我们的计算,一根按照我们标准生产的真空高速管道,能够承受地底侵蚀超过百年以上,百年内都不用担心管道会因为这些侵蚀而出现问题,这一点是任何铁路轨道都无法办到的。”

“当然,诸如地震之类的威胁,6级以下地震对我们的管道基本上构不成威胁,6级以上威胁确实很大,我们主要怕的是来自板块的移动和推力,也就是能够造成地底裂缝这样的地震。”

“但且不说这种等级的地震多少年才能够遇到一次,就算真的遇见了,那也就遇见了,我们之后再修就是!”

“首先其实我们管道本身的材质是完全能够承受12级以下地震力量冲击的,只是数百公里长度的管道,同时受到这样力量的侵袭,那肯定会在某些地方出现断裂的情况,这是无法避免的!”

“可问题是,如果是在地底的话,管道真的断裂了会怎么样?”

“首先,管道埋在地下,哪怕出现断裂状况,短时间内也不可能有大量的空气进入,管道内部依然能够维持长时间的真空状态。”

“也不需要很长,只要10秒钟,真空高速列车就可以在反向磁力的作用下实现刹车,从开始刹车到完全停止只需要10秒钟。”

“10秒钟之后,列车停在了管道内部,除非他好死不死的就停在数百公里长度的管道中,那几处断裂的地方,否则他依然能够受到真空高速管道严密的保护,将12级以下地震所有的力量全部吃进去,让管道内的真空高速列车受不到任何伤害。”

“所以最糟糕的情况不过是列车里面的乘客在地底被困上几天的时间,等待我们派出的救援力量挖开地面,将列车从地底拉出来而已!”

“说到这个管道断裂,当管道断裂这个问题出现在地面上的话,那确实是一个大麻烦。可这个问题出现在地底的话,那就很好解决了!”

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